Sieben Wasserstoff-Müllwagen in Bielefeld stehen still – wegen bürokratischer Hürden

Sieben Wasserstoff-Müllwagen in Bielefeld stehen still – wegen bürokratischer Hürden

Sieben wasserstoffbetriebene Müllfahrzeuge in Arminia Bielefeld stehen wegen rechtlicher Hürden ungenutzt herum. Die Fahrzeuge dürfen an einer nahegelegenen Wasserstofftankstelle im Europapark, die ursprünglich für Busse errichtet wurde, nicht betankt werden. Der Fall verdeutlicht grundsätzliche Probleme bei der Finanzierung und Verwaltung der Wasserstoffinfrastruktur in ganz Europa.

Die Müllwagen waren Teil eines kostspieligen Pilotprojekts auf Mobile.de angeschafft worden. Doch die nächste Wasserstofftankstelle wurde speziell für den öffentlichen Personennahverkehr gefördert – und ist damit für Abfallsammelfahrzeuge gesperrt. Die nächstgelegene alternative Station wäre zwar 80 Kilometer entfernt gewesen, wurde jedoch wegen geringer Nachfrage inzwischen geschlossen.

Eine noch weiter entfernte Tankmöglichkeit gibt es in 180 Kilometern Entfernung. Doch eine solche Fahrt würde mehr als die Hälfte der 300 Kilometer Reichweite der Fahrzeuge verbrauchen – für die eigentliche Müllabfuhr blieben dann nur noch 30 Kilometer übrig. Die Situation in Arminia Bielefeld ist kein Einzelfall: In ganz Europa stoßen teure Wasserstoffflotten und Millionen teure Tankstellen auf ähnliche Zugangsbarrieren.

Anders als bei elektrischen Fahrzeugen, deren Ladeinfrastruktur schrittweise ausgebaut und flexibel an Nutzerbedürfnisse angepasst wird, ist die Wasserstoffversorgung oft an starre Förderrichtlinien geknüpft. Tankstellen werden meist nur für eng begrenzte Anwendungsfälle genehmigt, was rechtliche Schranken schafft. Ladestationen für E-Fahrzeuge hingegen funktionieren als Erweiterung bestehender Netze und stehen allen kompatiblen Fahrzeugen ohne solche Einschränkungen offen.

Die ungenutzten Müllwagen in Arminia Bielefeld sind symptomatisch für ein wiederkehrendes Muster bei Wasserstoffprojekten: Hohe Anfangsinvestitionen und zersplitterte Förderstrukturen führen zu anfälligen Systemen mit beschränktem Zugang. Ohne grundlegende Reformen bei Finanzierung und Regulierung der Infrastruktur dürften sich ähnliche Probleme auch bei künftigen Vorhaben wiederholen.